2010北京国际车展落下帷幕，尽管自主品牌在本届北京国际车展上大出风头，但最令人关心的还是新能源车的量产，因为这预示着新能源车是否可以推广，这与本届北京国际车展的“绿色畅享未来”主题是相吻合的。如果这样，将是汽车产业和汽车消费的一场革命，预示着新能源汽车的时代即将到来。

　　北京国际车展在引导国内汽车潮流的风向标作用在国内车展中是首屈一指的。本届北京国际车展，尽管国内外的汽车厂商都带来自己的最新的汽车产品，但新能源车大量出现，印证了“绿色畅享未来”的主题，昭示着未来汽车发展的潮流。据了解，本届北京国际车展上，不仅自主品牌比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安都有自己的新能源车计划发布和透露，而且一些主流的合资和外资企业，如丰田、日产等开始蠢蠢欲动，涉足国产新能源车领域。新能源车在国内已经初步具备了量产的能力。

　　比亚迪F3的油电双模型轿车已经上市一年多时间并于今年有限地对个人出售，奇瑞、吉利、华晨、长安等自主品牌也在磨刀霍霍，现在的新能源车可谓万事俱备，只欠东风了。这东风估计是国家的新能源车的产业政策了。国务院在有关节能减排的文件中明确提出要“全面推广节能汽车，继续做好新能源汽车示范推广”，并要求有关部门今年5月底前要出台具体的实施细则。这表明，新能源车量产和推广已经基本具备了条件，并且以国家政策的方式走上历史舞台，新能源车走进中国百姓家庭的日子已经不远了。这就像长跑运动员一样，做好起跑准备，就等待发令枪响了。

　　其实，在国内自主品牌为新能源车等待政策出台的时候，一些合资品牌已经在国产新能源新车市场捷足先登了。广汽丰田推出的混合动力版凯美瑞已经在今年“五一”前抢先上市并全面接受消费者订购。日系车企对中国的汽车产业政策往往有先人一步的市场嗅觉，他们对中国汽车产业政策与方向的研判，可谓春江水暖鸭先知，以致率先做出产业结构调整及市场布局。从这方面看，广汽丰田混合动力版凯美瑞的国产，似乎让我们闻到了国内的新能源车型进入家庭的脚步声。虽然目前该车型的销售量并不大，但估计是丰田的试水之作，相信随着国家新能源车推广的实施细则一出台，国内对新能源汽车的关注程度将大大提升，广汽丰田也会加大营销力度。特别是国家对新能源车进行相应的补贴之后，将为新能源车走进家庭创造条件。相信广汽丰田等汽车厂家会加大营销力度，而东风日产等新能源车型也将会推出，加上自主品牌蓄势待发，新能源车有望切切实实走进中国普通百姓家庭。